Защита кожи

Nasiol LeatherBoost 150mL

Быстрое отверждение, прочный защитный слой для всех элементов из кожи

ZR53

ZR53 Нанокерамическое покрытие 10H Максимальная защита лакокрасочного покрытия автомобилей на 3 года!

Профессиональное

оборудование и расходные

материалы для кузовного ремонта 


2К Премиальный акрило-полиуретановый лак
STARTOP HS 2:1


Отличные физико-химические
свойства покрытия после полного
отверждения. Отличная обрабатываемость
при распылении и отличная растекаемость
при нанесении.

Услуги

3 из 4
Удаление вмятины по безпокрасочной технологии на капоте
Выпрямление вмятины при помощи клеевой системы

Мы в социальных сетях

Статьи

Как правильно наносить грунты-наполнители?

Грунты-наполнители применяют при ремонте лакокрасочных покрытий. Их роль заключается в создании изолирующего слоя между поверхностью и шпатлевкой, а также между шпатлевкой и лаком. Они также обеспечивают достаточную адгезию к лаку и выравнивают небольшие вмятины на покрытии, требующем ремонта.


Перед нанесением грунта нам необходимо правильно подготовить поверхность. Мы ее шлифуем, обезжириваем и очищаем от ржавчины. Благодаря этому металлическая поверхность будет изолирована от слоев шпатлевки, которую мы будем наносить на более поздних этапах. Это важно помнить, так как шпатлевка обладает гигроскопическими свойствами. Если шпатлевку нанести непосредственно на сталь, мало того, что мы не остановим прогрессирующую коррозию, а можем ее ускорить.

Нанося шпатлевку на грунтовку с антикоррозийными, адгезионными и изолирующими свойствами, мы успешно заполним неровности и получим поверхность нужной формы. Когда закончим шпатлевание и подготовку основания, можно приступать к удалению оставшейся пыли и обезжириванию. Получаем поверхность готовую к нанесению грунта. Каждый последующий слой необходимо наносить шире предыдущего. Отметим еще некоторые условия, которым должно соответствовать наносимое лакокрасочное покрытие. В первую очередь важно, чтобы основание было защищено от коррозии. Углубления должны быть заполнены таким образом, чтобы форма была максимально приближена к исходной. Такого эффекта можно добиться с помощью шпатлевки и грунта-наполнителя. Затем все это следует покрыть слоем цветного и, возможно, дополнительного бесцветного лака. Весь сформированный таким образом слой имеет толщину 120-180 мкм. Иногда может быть и больше, если есть места, требующие заполнения. Толщина заводского покрытия ненамного меньше и составляет порядка 100-140 мкм. Вышеупомянутой толщины лакокрасочных покрытий будет достаточно для защиты кузова от коррозии. В этом случае мы уже можем дать гарантию долговечности выполненного ремонта.

Эпоксидная грунтовка является более лучшей технологией ремонта. Мы наносим её непосредственно на основание после предварительной шлифовки и очистки. Помните, однако, что шпатлевка со стекловолокном, имеет довольно плохую адгезию к эпоксидному грунту. Нам не нужно беспокоиться в случае нанесеня других типов шпатлевок, и мы можем успешно их использовать. Когда мы хотим закрыть перфорацию подложки шпатлевкой со стекловолокном или стеклотканью, первое, что нам нужно сделать, это удалить перфорацию. Следующим шагом будет нанесение, например, реактивной грунтовки на отремонтированный фрагмент, и только потом применяем акриловый наполнитель. Если мы наносим реактивную грунтовку на основание, то есть поливиниловую грунтовку wash primer, мы не можем наносить на неё шпатлевку. В этом случае наш выбор наполнителей будет ограничен акриловыми грунтами-наполнителями. Однокомпонентные продукты, отмеченные символом 1K, обеспечивают еще меньшую защиту. Содержащиеся в них агрессивные разбавители могут сильно вступать в реакцию с подложкой. В некоторых случаях мы можем использовать полиуретановые грунты-наполнители на водной основе. Помните, что прежде чем мы их используем, основание должно соответствовать определенным условиям. Дело в том, что должно хорошо изолировать и заполнять.

Наполнители с антикоррозионными свойствами широко используются не только в лакокрасочной промышленности. Ведь мы используем их для покрытия, например, забора или для защиты приборов и оборудования, используемых в саду или мастерской. Везде, где есть возможность работать в сложных условиях, мы применяем дополнительные меры предосторожности для минимизации негативного воздействия окружающей среды. Поэтому специальные антикоррозийные продукты широко используются в авиационной промышленности, судостроении, при производстве сельскохозяйственной техники.

Таким же образом и в автомобильной промышленности они используются на многих этапах производства. Поэтому мы можем быть уверены, что автомобили, выпускаемые сегодня, надежно защищены. В прошлом фактически использовалась слабая дополнительная антикоррозийная защита. Современные технологии гарантируют, что продукты, доступные в настоящее время, имеют гораздо лучшее качество и обеспечивают гораздо лучшие результаты и безопасность. Это особенно важно при ремонте автомобилей после аварий, ведь мы хотим, чтобы качество и долговечность результата как можно меньше отличались от заводских. Грунты здесь играют ключевую роль. Если использовать грамотно подобранные по характеристикам продукты, можно получить эффект, удовлетворяющий как исполнителя, так и заказчика.

Немного о локальной покраске

Вопреки всем ожиданиям, в период владения личным автотранспортом, как бы щепетильно не относился хозяин к своему любимцу, практически невозможно предусмотреть все возможные неприятности и неожиданности, которые в свою очередь могут привести к появлению разного рода повреждений и микро на кузове автомобиля.


Локальная покраска бампера


В каких случаях применяется технология локальной покраски:


Дефекты, не затрагивающие базового слоя лакокрасочной системы, в большинстве случаев не требуют каких-то ни было серьёзных вмешательств. Как правило устранение такого рода повреждений устраняются при помощи полировки;


Средние царапины, потёртости до базового слоя, притиры, сколы лака до грунтового слоя или даже до металла, то есть, повреждения, которые затрагиваю нижние слои декоративного покрытия кузова автомобиля и которые невозможно убрать при помощи полировки. Для такого рода повреждений существует технология локальной покраски;


Более серьёзные повреждения панелей автомобиля, изменяющие их геометрию. Для этого вида дефектов применяется технология удаления вмятин без покраски (Paintless Dent Repair, PDR). Которая в свою очередь известна и повсеместно применяется в мировой практике кузовного ремонта уже на протяжении 30-ти лет. Этот метод позволяет удалить достаточно серьезные повреждения. Но, стоит учесть тот факт, что при повреждении лакокрасочного покрытия придется удаление вмятины совместить с локальной покраской. Услуги по удалению вмятин без покраски в наше время оказывают практически все детейлинг центры и большинство СТО;


Ну и завершают наш список старые повреждения и царапины имеющие очаги коррозии. При таких дефектах, просто необходимы процедуры по полному удалению следов коррозийного разрушения металла с последующей окраской детали. Даже такие проблемы, дабы избежать дальнейшего разрушения элемента кузова, возможно удалить при помощи технологии локального ремонта.

Почему карнаубский воск устарел.

Почему карнаубский воск устарел и современные покрытия заняли его место.


Покрытия, такие как PlasmaCoat, являются королями

BMW после обработки плазмой от Dr.Beasley's


“Wax on, wax off,” - инструктирует г-н Мияги своего молодого протеже в одном из известных фильмов. В то время, когда снимался каратэ-малыш (1984), карнаубский воск был королем ухода за автомобилем. Но времена меняются. В настоящее время современные синтетические покрытия являются самыми желанными ипродаваемыми средствами для защиты кузовов наших автомобилей. Сегодня мы рассмотрим необычайный взлёт  и падение популярности карнаубского воска и обсудим, почему новомодные составы теперь являются лучшим выбором для сохранения первозданного состояния вашего автомобиля и создания восхитительнго блеска.

 

Что это? 


Карнауба (произносится CAR-NOO-BA), также известен, как Бразильский воск и пальмовый воск, родом из северо-восточной Бразилии. Он растет на листьях пальмы Copernicia pruniferia и имеет температуру плавления 82 градуса по Цельсию. Поскольку его термостойкость настолько низкая, карнуаба бледнеет по сравнению с силантами и нанопокрытиями.


Вначале карнаубский воск был всем. 


Примерно с 1950-х годов по 80-е, карнауба была королем индустрии ухода за автомобилями. Восковая паста приобрела безумную популярность в 1960-х годах и стала святым Граалем для защиты и придания блеска автомобилям в течение следующих трех десятилетий. Владельцы масл каров с гордостью восковали свои автомобили карнаубой в 70-х годах. До 80-х годов карнаубский воск не столкнулся ни с одним соперником, но только до того момента пока не пришли Силанты. 


Коротко о силантах. 


Синтетические герметики силанты для ЛКП обеспечивают преимущества полимерного воска, который служит на порядок дольше (около 6-8 месяцев). Карнаубский воск держится всего лишь от нескольких недель до месяца! 


Почему современные покрытия столь популярны.

 
Из-за непревзойденных сроков службы, химической стойкости и относительной простоты использования, современные составы на данном этапе развития вышли в топ средств для защиты ЛКП. Эти покрытия работают гораздо дольше, чем воски или пейнт силанты, и сродни супер-клею соединяются с поверхностью. Из-за того, что они обладают большей термостойкостью, покрытие не испаряется на горячем солнце (например, как воск). Некоторые составы не требуют времени на своё отверждение, такие покрытия легче применять и они значительно повышают производительность детейлинг центров.

Формула 1201 наносится сразу же после смывки пены


Все дороги приводят к PLASMA 


Плазма как и нано-покрытия мгновенно соединяется с краской и защищает ваш автомобиль более года. Кроме того, он работает при температурах до 704 градусов по Цельсию и не содержит Летучих Органических Соединений (VOC). Карнаубский воск содержит легкие растворители, такие как минеральные спирты, в то время как Plasma Coat полностью GREEN! Plasma Coat крайне прост в использовании (например, как воск), но обеспечивает долговременную защиту и блеск покрытия. Вы наносите его, а затем немедленно вытираете. Не дожидаясь, пока он высохнет!Plasma Coat нано защита

PlasmaCoat на черном Х5


Другие покрытия, которые следует учитывать. 


В дополнение к Plasma Coat, предлагаем обратить внимание на такие составы как Formula 1201 и нано-смолу NANO-RESIN. По сравнению с PlasmaCoat эти продукты обеспечивают еще большую простоту использования и более длительную защиту. 

Формула 1201 представляет собой жидкое лаковое покрытие на полимерной основе, предназначенное для автомобильной краски и виниловых пленок. Этот состав весьма прочный и защищает кузов автомобиля более года. В процессе мойки, после ополаскивания пены с вашего автомобиля, нанесите жидкость, пока кузов еще влажный. После применения просто вытрите и располируйте его, чтобы оставить свой автомобиль как сухим, так и защищенным. 

нанокерамика Nano-Resin

Нано-смола защищает ваш автомобиль в течение 2-3 лет


NANO-RESIN представляет собой полупостоянное керамическое нано-покрытие, которое оставляет зеркальный гидрофобный барьер, со сроком службы, при корректном уходе, до 2-х 3-х лет.


И в заключение, карнаубский воск устарел из-за его низкой теплостойкости и кратковременной долговечности. Благодаря своему долговечному качеству и простоте использования составы пиведенные в данной статье теперь являются Королями индустрии детейлинга.