Тэг: детейлинг

Детейлинг без предубеждений

Источник www.kuzov-media.ru


Детейлинг-услуги недешевы, и люди в этой системе работают искушенные. Однако это не значит, что они не умеют считать деньги. А что если недорогая косметика, пусть даже и частично, сможет подменить продукцию именитых брендов? Чтобы дать ответ на этот вопрос, мы приобрели несколько продуктов компании ASTROhim, российского производителя автокосметики, и отправились их тестировать в одну из ведущих детейлинг-студий столицы, официального дистрибьютора защитных покрытий EverGlass.
астрохим

Бюджетная автокосметика всегда «стеснялась» детейлинга, ведь профессиональная химия апробирована известными знатоками рынка и обладает подтвержденными эстетическими и практическим свойствами. «Зачастую эти показатели являются лишь плодом успешной работы маркетологов, но полочному продукту из магазина запчастей все равно крайне трудно конкурировать со стереотипами рынка и предубеждениями пользователей. Однако это не значит, что детейлеры не могут использовать бюджетную продукцию в своей повседневной работе. Если химия действует не хуже дорогих конкурентов, то я с удовольствием ее применю в деле», – заявил перед тестированием Александр Абрамов, директор детейлинг-студии Detailing-Pro.
Совместно с Сергеем Саватеевым, постоянным экспертом журнала, мы изучили товарную номенклатуру ASTROhim и отобрали линейку продуктов для двухфазной бережной мойки автомобиля с последующим нанесением консервирующих составов на различные типы поверхностей.
Как водится, любая правильная мойка начинает­ся с колес и подкрылков. Именно в этих местах скапливаются самые агрессивные загрязнения, которые впоследствии не сможет удалить ни один шампунь. Битум, кристаллизовавшиеся дорожные реагенты, колодочную пыль лучше удалить сразу, нежели делать это же на чистой машине. Для этого применяем «Очиститель колесных дисков» от ASTROhim.
Для очистки диска внутри используем узкий ершик, а снаружи применяем мягкую щетку. Средство от ASTROhim довольно легко устраняет масляные загрязнения. Борьба с вбитой металлической стружкой ему дается сложнее, но и она через 2 минуты сдается, покрываясь вишневой краской. Для сравнения, дорогие импортные составы также начинают действовать не сразу – всего через 1-2 минуты после нанесения. Это стандартная реакция металла при обработке кислотной химией. Несмотря на это «Очиститель колесных дисков» от ASTROhim не повреждает пластики и резину. Стоит отметить, что в премиальных линейках очистители для удаления металлических загрязнений стоят довольно дорого и при этом не менее агрессивны.
Среди минусов отметим кислотный запах, далекий от «клубничных ароматов» заокеанских аналогов. Но это особо не волнует, если сотрудник облачен в респиратор и перчатки. А вот с практической точки зрения Сергею Саватееву не слишком понравилась жидкая консистенция, ведь состав быстро стекает с диска. «Дорогие конкуренты обычно выпускаются на гелевой основе, и за счет вязкости задерживаются на вертикальной поверхности, дольше взаимодействуя с загрязнениями», – отметил эксперт.
Шины также нужно очищать. В их структуре и микротрещинах скапливаются загрязнения, которые придают им серый цвет и ускоряют процесс старения. Попробуем справиться с проблемой с помощью «Очистителя шин пенного ASTROhim». Сразу отмечаем яркий, но прият­ный запах. По результатам воздействия на покрышки в сравнении с премиальными собратьями пена нареканий не вызывает, однако по консистенции она менее густая и быстрее сходит с поверхности.
Покончив с грязными колесами, приступаем непосредственно к мойке. На первом этапе необходимо нанести на кузов «бесконтакт». Для этих целей используем автошампунь для бесконтактной мойки Active Foam HARD от ASTROhim. Шампунь высококонцентрированный, при использовании инжекторной системы подачи моющего раствора (пенокомплекта) смешивается с водой в пропорции 1:10. Забегая вперед, отметим экономичный расход. На машину без всякой экономии ушло всего 180 грамм смеси.
Active Foam HARD наносится на сухой кузов. В задачу состава входит размягчение загрязнений и создание скользкой пленки между грязью и ЛКП. Вообще детейлеры и производители профессиональных автошампуней сошлись во мнении, что первичный состав должен быть эмульсионным, поскольку у него степень смачиваемости выше. В целом работа с Active Foam HARD порадовала. Обильная пена довольно плотно закрывает кузов, а главное – не стекает сразу на пол, как это происходит со многими дешевыми шампунями. Через 3 минуты выдержки машина споласкивается.
«В среде мойщиков ходит миф, что первичный состав способен отмыть машину. Отсюда такое засилье бесконтактных моек в стране. Однако ни один производитель не станет преувеличивать, что его продукт сможет расщепить сложные загрязнения, ведь эта химия эффективно действуют только вместе с другими средствами. Ради интереса после смывания шампуня мы протерли нижнюю часть правой передней двери чистой белой тканью. Очевидно, что на ней собралось немного грязи, и необходима механическая мойка. К слову, этот же тест можно провести с любым дорогим «бесконтактом», результат останется таким же», – демонстрирует полотенце Сергей Саватеев.


Второй этап всегда зациклен на автошампуне для ручной мойки кузова. Эту роль в нашем тесте выполняет «Автошампунь синтетический» из серии SYNTHETIUM. Вполне достойный продукт с адекватным расходом. Мы потратили два колпачка (около 100 грамм) на неполное пятигаллонное (около 20-литров) ведро, оборудованное сеткой Grit Guard. По кузову работали крупноячеистой губкой WASCHSCHWAMM производства KochChemie.


После теста мы этой же водой успешно помыли и вторую машину. В обоих случаях пенообразование было не фанатичным. Напомним, что вообще пенистость не является преимуществом, главное, чтобы состав отмывал загрязнения. А вот отчетливый блеск после сушки кузова объясняется полирующим эффектом состава, препятствующим появлению разводов. Вновь проводим по кузову белой ветошью и видим, что только после ручной мойки он стал чистым. Тест доказывает, что главное в работе мойщика не только химия, но и технология.


После первой фазы приходит время вспомогательных очистителей. Основная грязь смыта, и мы отчетливо видим места скопления сложных маслянистых загрязнений, следы птичьего помета и тополиных почек. В том, что «Очиститель битумных пятен» от ASTROhim работает, мы не сомневались. Коллеги-журналисты уже не раз испытывали его во фронтовых условиях. Состав абсолютно безопасен для лакокрасочного покрытия. Более того, его еще и ненужно смывать, как в случае с конкурентными продуктами. На этой же стадии используется и «Антисиликон. Обезжириватель универсальный».



Чистую обезжиренную машину стоит обработать консервантом «Полироль синтетический с флюорополимером» из серии SYNTHETIUM. Производитель утверждает, что стойкая защитная пленка выдерживает многочисленные мойки бесконтактным автошампунем, а полироль герметизирует микропоры лакокрасочного покрытия, препятствуя образованию очагов коррозии. «Возможно… Но уж точно продукт придаст больше блеска кузову, на некоторое время обеспечит гидрофобный эффект и будет служить защитной прослойкой между грязью и лаком вплоть до следующей мойки», – отметил Сергей Саватеев.
С ним солидарен и Александр Абрамов: «Никогда не замечали, что чистая машина буквально сразу же замызгивается? Это происходит потому, что после мойки кузов насыщен статикой, которая притягивает грязь, быстро липнущую к обезжиренной поверхности. Поэтому после мойки мы рекомендуем наносить на кузов консервирующие составы».
Полироль содержит в своем составе синтетический флюорополимер, за счет которого поверхности придается эффект сверхскольжения. Продукт жирный, но при этом сохнет всего за пару минут. Конечно, не стоит сразу после нанесения выезжать в дождь, ведь любому составу нужно время, чтобы закрепиться. Но, даже сразу обливая капот из АВД, мы видим ярко выраженные гидрофобные свойства полироли.
У компании ASTROhim есть и другие альтернативные по способу применения продукты. Так, заслуживает внимания «Полироль синтетический мгновенного действия» серии SYNTHETIUM, распространяемый в форме спрея. Производитель утверждает, что состав назван мгновенным, поскольку работа с ним не занимает много времени и его можно применять даже под прямыми солнечными лучами и на горячий кузов. В целом же отметим, что это достойный быстрый консервант из разряда quick detailer. Такая фасовка очень удобна для быстрой обработки машины на потоковой мойке, материал не требует много времени на нанесение и располировку: обрызгали машину, протерли, и сразу же получаем очевидный лоск и водоотталкивающие свойства. Им же можно работать по пластикам и резине, но в целом гидрофобный эффект ожидаемо хуже, чем у предшественника.


На последней ступени остается лишь довести автомобиль до идеала. С хромом можно работать «Полиролем для хрома» из серии Golden Wax. На нашем Subaru таких деталей практически нет, поэтому посмотреть на работу состава со сложными загрязнениями мы не смогли. Уже после теста ребята из Detailing-Pro отрапортовали, что полироль успешно борется с налетом, неглубокая ржавчина и окислы им удаляются без труда. Особенно рекомендуем его использовать во время сезонной подготовки мотоциклов. В пакете компании ASTROhim есть несколько гидрофобных средств для стекол. Первый классический «Антидождь» требует предварительной обработки «Очистителем для стекол». Заметим, что найти нормальный, не оставляющий разводов водно-спиртовой состав, даже среди профессиональной химии, чрезвычайно сложно. Зачастую работающие продукты встречаются на полках супермаркетов в отделе бытовой химии. Очиститель ASTROhim вполне достойная альтернатива покупкам из Ашана. Ради долгой работы любой «Антидождь» лучше наносить не только на обезжиренное, но и очищенное микроабразивной глиной стекло.




Также в обойме бренда присутствует «Очиститель стекол синтетический с эффектом антидождя» серии SYNTHETIUM. Это средство совмещает в себе сразу два продукта и позво­ляет очень быстро его использовать на потоковой мойке. Очиститель быстро очищает стекла и при этом демонстрирует экономичный расход. Конечно же, «эффект антидождя» по долговечности проигрывает вышеупомянутому концентрированному аналогу.
Под конец нас приятно удивил «Чернитель покрышек синтетический» из серии SYNTHETIUM. Состав разбрызгивается из аэрозоля на шину и буквально мгновенно высыхает, придавая резине матовый черный оттенок. После обкатки оказалось, что к колесу совсем не липнет пыль. «В свое время в кавказских республиках было очень модно чернить колеса просроченным пивом. Резина липко блестела, но уже после первой поездки покрывалась слоем пыли. Это не шутка. В серьезном детейлинге матовость отличает дорогие высококачественные составы для чернения резины. Обычно они не притягивают пыль, как их дешевые глянцевые аналоги», – рассказывает Сергей Саватеев.




Качественная евромойка может быть доступна большинству автолюбителей за счет снижения ее стоимости. Но в то же время следует учитывать насколько она трудозатратна. Обычный моечный пост в день пропускает несколько десятков автомобилей, в то время как детейлер за то же время обработает лишь 6-8 автомобилей. Удешевлять этот процесс возможно лишь за счет грамотного выбора автокосметики. Тестирование части продуктов ASTROhim показало, что в некоторых случаях такой подход прагматичен и достоин внимания.
Красной чертой итоги нашего исследования подвел Александр Абрамов, который лично протестировал несколько продуктов и наблюдал результат их работы: «Предоставлять качественные услуги можно вне зависимости от стоимости используемой химии. Множество детейлинг-центров и автомоек закупают дорогую автокосметику, но при проведении работ вообще не следуют технологии производителя. Также нужно быть честным с клиентами, поскольку зачастую они просвещены в вопросах детейлинга. Люди платят большие деньги и рассчитывают, что с их машинами работают премиальными материалами. Поэтому нужно всегда говорить правду и публиковать прайс. Евромойка с применением дорогих продуктов стоит столько-то, а с аналогами из линейки, например ASTROhim, на порядок дешевле».

Техническое обслуживание нанопокрытий

 Техническое обслуживание нанопокрытий.


Обычно nano покрытия держатся на кузове до 3-х лет. Они защищают поверхность ЛКП от окрашивания, выцветания, травления, и добавляет лаку автомобиля устойчивость к появлению царапин. Также nano покрытия придают удивительный, холодный, острый блеск всего автомобиля и безумно гидрофобные свойства. Если вы уже использовали такой вид защиты на своем автомобиле, то вы уже знаете, что это такое. Если вам до сих пор не удалось оценить все преимущества nano покрытий, то мы непременно рекомендуем попробовать Nano Resin от Dr.Beasley's.
Клиенты часто спрашивают нас, что они могут сделать, чтобы помочь сохранить и даже продлить долговечность nano смолы. Есть несколько основных правил, а также некоторые более конкретные инструкции по техническому обслуживанию, которые относятся к нашему nano покрытию.

 

Только ручная мойка.


Вы только что потратили большое количество времени на обработку вашего любимца, в том числе и шаги по предварительной Вы только что потратили большое количество времени на обработку вашего любимца, в том числе и шаги по предварительной подготовке, полировке и непосредственно само нанесение состава. Это был серьёзный сложный проект, вы серьёзно поработали и вы хотите получить максимум от данной процедуры. Никогда не прибегайте к услугам бесконтактных и автоматических моек.

Да, покрытие устойчиво к царапинам, но автоматические и бесконтактные мойки никогда не являлись хорошей идеей для качественного ухода за автомобилем, не зависимо от того обработан автомобиль или нет. Данный вид мойки активно способствует образованию царапин, порче лакокрасочного покрытия да и просто не способен очистить поверхность кузова так же качественно, как технология ручной мойки.
Зачастую бывает так, что вы не можете позволить себе самостоятельно обслуживать вашу машину по вышеприведенной технологии. Хорошо. Обратитесь в ближайший Detailing центр или авто мойку с высоким уровнем сервиса и доверьте им эту грязную, но очень ответственную работу. Если ваш автомобиль бывает очень грязным из-за климата, в котором вы живете, мойте его каждую неделю. Если нет, мойте его каждые 3-4 недели.


  Используйте Усилитель блеска "THE FINAL FINISH"


Между мойками, ваш автомобиль все ещё может периодически пачкаться. И не всегда этими загрязнениями являются дорожная пыль и грязь. Бывает, вы решили пообедать и съели вкусный чизбургер, шаурму или даже беляш, а затем сели в машину и поехали домой не промыв хорошо свои руки. Соответственно ручки дверей или другие места соприкосновения ваших рук с кузовом автомобиля получают загрязнения в виде отпечатков пальцев, но остальная часть вашего автомобиля имеет чистый вид. Не перемывать же весь автомобиль. Это занимает слишком много времени, да и весьма дорого.
Просто распылите и протрите отпечатки пальцев с помощью спрей детейлера и чистой, мягкой микро фиброй. Серьезно, это так просто. Так же это является идеальным вариантом для безопасного удаления птичьего помёта. Этот продукт работает настолько хорошо с nano составом, что защитное покрытие и спрей входят в комплект к каждому новому Kawasaki Ninja H2 & Н2г, так необходимых для очистки и защиты эксклюзивной и чувствительной зеркальной краски "Kawasaki’s Silver Mirror Paint".

Заключительная отделка быстрое чертежник спрей с коробкой


  Дополнительный слой защиты по верх защиты.


Само покрытие представляет собой защитный слой, но если вы могли бы добавить защитный слой поверх защитного слоя, то почему бы и нет. Не так ли? Nano Resin совместим с любым воском или силантом, который вы можете спокойно добавить поверх него.
Для этого процесса нам больше всего нравится Plasma Coat, потому что, она меняет блеск от острого и холодного в более теплую сторону, добавляя дополнительную защиту тем самым продлевая срок службы nano покрытия.
Вы уверенно можете использовать The Final Finish с воском или силантом поверх Nano Resin, и он будет отлично работать. * Подождите 7 дней после нанесения Nano Resin не нанося ничего поверх него *


  Не клейте защитные плёнки PPF на нанопокрытие


Если вы решили оклеить ваш автомобиль защитной пленкой, то сделайте это ДО нанесения nano покрытий. В противном случае защитная пленка не может быть инсталлирована правильно и иметь должной гарантированной адгезии к лаку. Идеальный вариант это Nano защита поверх прозрачной пленки! А затем слой силан та поверх покрытия, которое находится на поверхности PPF. Может быть, это чрезмерно, а может и нет. Вам решать.

Краска защитная пленка наносится на Porsche


  Удаление такое же, как и подготовка


Если автомобиль обработанный nano защитой эксплуатируется ежедневно, рекомендуем проводить повторную обработку каждые 2 года. Если авто состоит на балансе гаража королевы, является эксклюзивным, раритетным ну или просто редко эксплуатируемым, повторное нанесение каждые 3 года.
Для того чтобы удалить покрытие необходимо помыть машину произвести очистку при помощи полировочной глины, и отполировать поверхность с применением слабо абразивной полировальной пасты. Затем обезжирить с помощью изопропилового спирта или pH нейтрализатора. После выполнения этих шагов, краска будет готова к повторному применению Nano Resin.


  Другие соображения


Во всем этом прослеживается достаточно эмоциональный аспект процесса обслуживания вашего автомобиля. Вы любите свою машину, вы хотите держать её в чистоте что бы он выглядел максимально красивым и имел здоровый вид. Некоторые люди любят обслуживать свой автомобиль каждый год, даже если защита работает гораздо дольше, другие предпочитают не ждать до абсолютного окончания срока эксплуатации нанесённых покрытий и прибегает к повторной коррекции и обработке гораздо раньше. Выбор ваш!

Мойка по методике двух ведер

Источник www.kuzov-media.ru


Детейлинг – это не столько единичные процедуры по приданию автомобилю идеального внешнего вида, сколько систематические комплексные действия по сохранению и консервации этого состояния. Одним из основополагающих этапов этого растянутого во времени процесса является мойка. К сожалению, зачастую многие автомоечные комплексы не готовы сразу перейти на профессиональную детейлинг-мойку индустриального масштаба. Бизнес хочет попробовать и протестировать саму услугу, при этом не прибегая к излишним вложе­ниям. Редакция слышит этот запрос, поэтому мы предлагаем вниманию читателей мастер-класс по бережной и тщательной мойке с использованием необходимых средств и технологий по уходу за автомобилем.



Период владения автомобилем за последние полгода увеличился с 3 лет 2 месяцев до 3 лет 8 месяцев. Это говорит о том, что люди перестают менять автомобили каждые три года, а значит, большинство из них задастся вопросом, как сохранить привлекательный внешний вид автомобиля после нескольких лет эксплуа­тации? Это важно не только из-за эстетических ощущений владельца и восторженных взглядов окружающих, это напрямую влияет на стоимость автомобиля в дальнейшем. За 3 года эксплуатации ЛКП выцветает, царапается и забивается тормозной, асфальтовой пылью, битумом, да и, в общем, постоянно подвергает­ся агрессивному воздействию окружающей среды. Продавать автомобиль в таком состоянии сегодня совсем не тренд. Сколы, царапины и матовение лака не вызывают у публики аппетита.

Конечно, новый автомобиль сразу же после автосалона можно перекрыть различными защитными покрытиями. Однако и они невечные, камни и грязь разбивают любой нанослой, а щелочные яды на бесконтактных мойках растворяют даже керамику.

«Детейлинг-мойка трудозатратна и поначалу малорентабельна. Автолюбителям не стоит ожидать от нее дешевизны. На стандартной мойке бокс должен обслуживать не менее 4 машин в час, чтобы быть доходным. Детейлинг-мойка потребует столько же времени на единственную машину. Соответственно математика проста: минимальная цена такой услуги 1 200 рублей. Но такая услуга просто должна реализовываться в любом уважающем себя детейлинг-центре. По сути это статусная опция», – уверяет Сергей Саватеев, руководитель детейлинг-подразделения и участка локального ремонта автомоечного комплекса «АвтоДом».


Итак, мойка по методике двух ведер не тре­бует дорогого оборудования, все дело в понимании и технологии, которой на самом деле уже не один десяток лет. Все работы осуществляются с помощью обычного шланга, и это далеко не вынужденная экономия средств. Использование АВД с компрессором требует навыков работы, ведь машину моет не аппарат и шампунь, а человек. Если бы было наоборот, то повсюду массово открывались бы портальные мойки, чего не происходит. Методика двух ведер подходит для детейлинг-центров с небольшой потоковой загрузкой моечного комплекса. Что следует приложить к работе, так это время и старание.



Хитрости детейлнга

Как мы ни старались, но мы так и не смогли, сузить многозадачность полного детейлинга вашего атомобиля, но нам удалось составить список из нескольких подробных советов, которые помогут вам работать более эффективно!


Начинайте с детейлинга интерьера в первую очередь. Чистка моторного отсека и экстерьера мокрая, грязная работа. Вы же не хотите, оставить загрязнения от одежды, воды и грязи с ноги на элементах интерьера, в то время как вы пытаетесь очистить его. Начните с водительского места. Работы производите с передней части автомобиля и обратно.


Снять сидения это хорошая идея. Если есть следы грязи и пролитые напитки между сиденьями, снимите сиденья, чтобы выполнить более качественную работу. Промойте коврики и обивку очистителем, тщательно удалите все отложения. Если вы используете пылесос для влажной уборки, убедитесь, что вы удалили всю воду из ковролина. Примечание: если вы удалите сиденья водителя, не оставляйте ключ в замке зажигания с целью избежать срабатывания индикатора “check engine”.


Вертикальные движения с одной стороны стекла, по горизонтали с другой. Во время чистки стёкол, протрите вертикально одну из сторон стекла и по горизонтали с другой, если останутся разводы то вы будете видеть с какой стороны стекла.


Защитите вашу одежду и лакокрасочное покрытие автомобиля , работая с моторным отсеком. Защитите вашу одежду, используя рабочий фартук, и места возможного контакта с передними крыльями при помощи мокрого полотенца, чтобы не поцарапать краску, когда вы наклоняетесь к моторному отсеку. Это также предотвращает образование грязи и жирных разводов на панелях. Будьте осторожны, не допускайте контакта воды и грязи с блоками управления или электронными модулями. Очистите их влажной тряпочкой, но избегайте погружения их в воду. Удалите излишки моющих средств или защитных покрытий их сырость, привлечет грязь и пыль.

 

Низкий старт. Боковины моторного отсека, колеса, шины, колесные ниши, как правило, одни из самых грязных районов транспортного средства, так как на них в большей степени воздействует дорожная грязь, мусор и пыль. Очистите их в первую очередь при помощи щётки для кузова или колёс, так вы не разнесёте грязь вокруг во время мойки автомобиля.


Отдельные полотенца. Разделите ваши полотенца таким образом вы избежите перекрестного загрязнения и размазывания продукции. Например, вытирая воски, а затем, используя то же полотенце, чтобы очистить стёкла приведет к появлению полос и всё это плохо закончится.


 Наступите на тормоза. Поехали по дороге, нажмите на тормоза несколько раз, таким образом вы снимите оранжевый налёт с тормозных дисков.


Конечной целью всех этих рекомендаций является, акцентировать ваше внимание на некоторые процедурах, которые позволят вам работать быстрее и более эффективно. Если у вас есть дополнительные предложения или пожелания, не стесняйтесь, поделитесь ими с нами.