Тэг: полировка

Почему карнаубский воск устарел и современные покрытия заняли его место.

BMW после обработки плазмой от Dr.Beasley's

“Wax on, wax off,” - инструктирует г-н Мияги своего молодого протеже в одном из известных фильмов. В то время, когда снимался каратэ-малыш (1984), карнаубский воск был королем ухода за автомобилем. Но времена меняются. В настоящее время современные синтетические покрытия являются самыми желанными ипродаваемыми средствами для защиты кузовов наших автомобилей. Сегодня мы рассмотрим необычайный взлёт  и падение популярности карнаубского воска и обсудим, почему новомодные составы теперь являются лучшим выбором для сохранения первозданного состояния вашего автомобиля и создания восхитительнго блеска.

Что это? 

Карнауба (произносится CAR-NOO-BA), также известен, как Бразильский воск и пальмовый воск, родом из северо-восточной Бразилии. Он растет на листьях пальмы Copernicia pruniferia и имеет температуру плавления 82 градуса по Цельсию. Поскольку его термостойкость настолько низкая, карнуаба бледнеет по сравнению с силантами и нанопокрытиями.

Вначале карнаубский воск был всем. 

Примерно с 1950-х годов по 80-е, карнауба была королем индустрии ухода за автомобилями. Восковая паста приобрела безумную популярность в 1960-х годах и стала святым Граалем для защиты и придания блеска автомобилям в течение следующих трех десятилетий. Владельцы масл каров с гордостью восковали свои автомобили карнаубой в 70-х годах. До 80-х годов карнаубский воск не столкнулся ни с одним соперником, но только до того момента пока не пришли Силанты. 

Коротко о силантах. 

Синтетические герметики силанты для ЛКП обеспечивают преимущества полимерного воска, который служит на порядок дольше (около 6-8 месяцев). Карнаубский воск держится всего лишь от нескольких недель до месяца! 

Почему современные покрытия столь популярны.

 
Из-за непревзойденных сроков службы, химической стойкости и относительной простоты использования, современные составы на данном этапе развития вышли в топ средств для защиты ЛКП. Эти покрытия работают гораздо дольше, чем воски или пейнт силанты, и сродни супер-клею соединяются с поверхностью. Из-за того, что они обладают большей термостойкостью, покрытие не испаряется на горячем солнце (например, как воск). Некоторые составы не требуют времени на своё отверждение, такие покрытия легче применять и они значительно повышают производительность детейлинг центров.

Формула 1201 наносится сразу же после смывки пены

Все дороги приводят к PLASMA 

Плазма как и нано-покрытия мгновенно соединяется с краской и защищает ваш автомобиль более года. Кроме того, он работает при температурах до 704 градусов по Цельсию и не содержит Летучих Органических Соединений (VOC). Карнаубский воск содержит легкие растворители, такие как минеральные спирты, в то время как Plasma Coat полностью GREEN! Plasma Coat крайне прост в использовании (например, как воск), но обеспечивает долговременную защиту и блеск покрытия. Вы наносите его, а затем немедленно вытираете. Не дожидаясь, пока он высохнет!

PlasmaCoat на черном Х5

Другие покрытия, которые следует учитывать. 

В дополнение к Plasma Coat, предлагаем обратить внимание на такие составы как Formula 1201 и нано-смолу NANO-RESIN. По сравнению с PlasmaCoat эти продукты обеспечивают еще большую простоту использования и более длительную защиту. 

Формула 1201 представляет собой жидкое лаковое покрытие на полимерной основе, предназначенное для автомобильной краски и виниловых пленок. Этот состав весьма прочный и защищает кузов автомобиля более года. В процессе мойки, после ополаскивания пены с вашего автомобиля, нанесите жидкость, пока кузов еще влажный. После применения просто вытрите и располируйте его, чтобы оставить свой автомобиль как сухим, так и защищенным. 

Нано-смола защищает ваш автомобиль в течение 2-3 лет

NANO-RESIN представляет собой полупостоянное керамическое нано-покрытие, которое оставляет зеркальный гидрофобный барьер, со сроком службы, при корректном уходе, до 2-х 3-х лет.

И в заключение, карнаубский воск устарел из-за его низкой теплостойкости и кратковременной долговечности. Благодаря своему долговечному качеству и простоте использования составы пиведенные в данной статье теперь являются Королями индустрии детейлинга. 

С полировкой в различных ее проявлениях, мы сталкиваемся постоянно. Вспомним хотя бы чистку обуви с кремом или обработку поверхности мебели во время уборки. После полировки обрабатываемая поверхность становится глянцевой и блестящей. Этого результата можно достичь либо устранением с нее поврежденного слоя либо нанесением специального состава, сглаживающего микроскопические неровности и придающего гладкость и равномерность. Существует три вида услуг по уходу за лакокрасочным покрытием автомобиля включающий в себя процесс полировки:

- восстановительная абразивная полировка;

- полировка кузова включающая нанесение защитных составов:

- корректирующая полировка - для ранее отполированных и обработанных автомобилей.

Постоянная эксплуатация автомобиля приводит к повреждению лакокрасочного покрытия из-за различных механических воздействий и влияния агрессивных факторов окружающей среды. Неприятным итогом становится появление царапин, вихревых рисок, потертостей, матовости, потеря блеска и глубины цвета. Такими негативными факторами являются:

- химическое воздействие жесткой воды с примесями различных солей, птичьего помета и щелочных составов для мойки автомобиля, результатом которого является разъедание поверхностного слоя ЛКП и заметное снижение блеска;

- ультрафиолетовое излучение, под действием которого поверхностный слой краски неравномерно обесцвечивается;

- механическое воздействие - различные повреждения лакокрасочного покрытия, например, при небрежной мойке, а также сколы или царапины.

С помощью полировки кузова с обработкой защитными составами можно исключить вероятность возникновения очагов коррозии металла и устранить большинство дефектов.

5 причин выбрать нас :

Специалисты нашей компании обладают более чем одиннадцатилетним опытом полировки автомобилей и готовы предложить комплекс различных услуг, таких как:

1. Подготовка автомобильного кузова под полировку:

- Полная мойка кузова, с колесами, арками и дверными проёмами.

- Полная дезактивация краски (удаляются въевшиеся загрязняющие вещества).

2. Восстановительная (абразивная) полировка:

Полный процесс коррекции означает, что лакокрасочное покрытие вручную полируется с использованием современной полировальной системы. Измерение толщины и повторный процесс полировки необходимы, дабы убедиться, что все поверхности прекрасно отражают свет.

Очистка лакокрасочного покрытия, включая проемы дверей, осуществляется при помощи pre-wax cleaner для удаления полировочных составов.

Далее следует обработка составом Z-2Pro производства компании Zaino, защитное действие которого основано на гидрофобном эффекте, сохраняющем блеск и глубину цвета в течение года и больше. Либо Коррекция лакокрасочного покрытия уровня "Элит" с обработкой кузова инновационным полупостоянным саморегенирующимся покрытием от компании Dr.Beasley's.

Сотрудники компании используют в своей работе только профессиональное оборудование, а также проверенные и эффективные составы всемирно известных производителей.

Записаться на полировку можно прямо сейчас по указанному телефону либо через форму обратной связи на нашем сайте.

За годы эксплуатации автомобиля, его лакокрасочное покрытие подвергается воздействию солнечного излучения, агрессивных веществ, грязи и песка. Все перечисленные факторы приводят к потере первоначального вида автомобиля и появлению мелких царапин, потертостей, помутнению лака, скоплению химических отложений. С помощью восстанавливающей абразивной полировки можно полностью либо частично устранить следы подобных воздействий и вернуть кузову восхитительный блеск.

Восстанавливающая полировка является трудоемким процессом, в ходе которого абразивно удаляется поверхностный слой лака толщиной 5 — 10 мкм. Полностью устранить царапины с кузова можно, если их глубина составляет не более 50 % от толщины лакового покрытия. Более глубокие обычно выравниваются по краям. Если попытаться их устранить полностью, то возникает вероятность полного удаления лакового покрытия вплоть до базового слоя краски. Поэтому этот этап предполагает наличие высокого профессионализма у мастера, так как конечный результат находится в прямой зависимости от частоты вращения полировального круга и усилия, прикладываемого мастером при располировке средства по поверхности кузова.

Процедура восстановительной полировки занимает около 8 часов и состоит из нескольких этапов:

1. технологической подготовки ЛКП, включающей мойку автомобиля, а также устранение следов смолы, битумных загрязнений, воска и т. д.;
2. Полная дезактивация краски при помощи полировочной глины (удаляются въевшиеся загрязняющие вещества).
3. поэтапного процесса полировки с использованием абразивных паст разной градации, приводящего к удалению царапин, следов воздействия окружающей среды и приданию лакокрасочному покрытию кузова гладкости и прозрачности;
4. завершающей восстановительной полировки, включающей тщательного устранение следов абразивных паст при помощи сжатого воздуха и специальных детейлинг щеток и кисточек, также окончательное доведение поверхности до блеска с помощью микрофибровых полотенец.

Для выполнения работ наши сотрудники пользуются абразивными пастами, произведенными в швейцарской компании RIWAX, являюющихся производителями высококачественных профессиональных полировальных систем. В линейку абразивных паст входят составы различной зернистости. Они подбираются мастером в зависимости от вида и глубины повреждений. После проведения восстановительной полировки рекомендуется обработать лакокрасочное покрытие кузова защитным покрытием.

Как мы ни старались, но мы так и не смогли, сузить многозадачность полного детейлинга вашего атомобиля, но нам удалось составить список из нескольких подробных советов, которые помогут вам работать более эффективно!

Начинайте с детейлинга интерьера в первую очередь. Чистка моторного отсека и экстерьера мокрая, грязная работа. Вы же не хотите, оставить загрязнения от одежды, воды и грязи с ноги на элементах интерьера, в то время как вы пытаетесь очистить его. Начните с водительского места. Работы производите с передней части автомобиля и обратно.

Снять сидения это хорошая идея. Если есть следы грязи и пролитые напитки между сиденьями, снимите сиденья, чтобы выполнить более качественную работу. Промойте коврики и обивку очистителем, тщательно удалите все отложения. Если вы используете пылесос для влажной уборки, убедитесь, что вы удалили всю воду из ковролина. Примечание: если вы удалите сиденья водителя, не оставляйте ключ в замке зажигания с целью избежать срабатывания индикатора “check engine”.

Вертикальные движения с одной стороны стекла, по горизонтали с другой. Во время чистки стёкол, протрите вертикально одну из сторон стекла и по горизонтали с другой, если останутся разводы то вы будете видеть с какой стороны стекла.

Защитите вашу одежду и лакокрасочное покрытие автомобиля , работая с моторным отсеком. Защитите вашу одежду, используя рабочий фартук, и места возможного контакта с передними крыльями при помощи мокрого полотенца, чтобы не поцарапать краску, когда вы наклоняетесь к моторному отсеку. Это также предотвращает образование грязи и жирных разводов на панелях. Будьте осторожны, не допускайте контакта воды и грязи с блоками управления или электронными модулями. Очистите их влажной тряпочкой, но избегайте погружения их в воду. Удалите излишки моющих средств или защитных покрытий их сырость, привлечет грязь и пыль.

Низкий старт. Боковины моторного отсека, колеса, шины, колесные ниши, как правило, одни из самых грязных районов транспортного средства, так как на них в большей степени воздействует дорожная грязь, мусор и пыль. Очистите их в первую очередь при помощи щётки для кузова или колёс, так вы не разнесёте грязь вокруг во время мойки автомобиля.

Отдельные полотенца. Разделите ваши полотенца таким образом вы избежите перекрестного загрязнения и размазывания продукции. Например, вытирая воски, а затем, используя то же полотенце, чтобы очистить стёкла приведет к появлению полос и всё это плохо закончится.

 Наступите на тормоза. Поехали по дороге, нажмите на тормоза несколько раз, таким образом вы снимите оранжевый налёт с тормозных дисков.

Конечной целью всех этих рекомендаций является, акцентировать ваше внимание на некоторые процедурах, которые позволят вам работать быстрее и более эффективно. Если у вас есть дополнительные предложения или пожелания, не стесняйтесь, поделитесь ими с нами.